每公里花費僅2毛的第4代帝豪醇電混動來了，這誰還抗得??？

最近有個消息對于開油車的朋友來說很不友好，那就是油價又雙叒要上漲了。據悉，從5月30日24時起，油價將再次上調，預測上漲幅度為320元/噸，折合為0.25-0.27元/升，這導致很多人哀嚎：“買得起車，用不起車！”一直這么漲下去也不是個辦法，有識之士早就把眼光放在了別處，比如，有沒有一種既節能又經濟還環保的出行方式呢？還真有，吉利第4代帝豪醇電混動轎車了解一下。

首先，我們把目光放在“經濟”上。相比油價的“肉疼”，第4代帝豪醇電混動轎車有多省錢呢？我們來算一筆帳，上個月，這款車在貴陽進行了試駕實測，實測百公里平均醇耗7.7L（相當于汽油車百公里油耗2.9L），每公里的出行成本僅0.24元，相比同級日系混動轎車，如果開夠60萬公里，差不多能省出十幾萬的錢，足夠再買一輛車了。

經濟實用的背后藏著這款車硬核技術的奧秘。得益于吉利獨創的四大節能科技，第4代帝豪醇電混動轎車可以說是“低能耗”車型中的冠軍選手，開得越多省得越多。首先，在發動機上這款車就有不同尋常的設計，搭載吉利全新一代1.8L醇電混動專用發動機，采用12.5高壓縮比設計，搭配低摩擦技術，熱效率達到41.5%，比豐田1.8L混動發動機的熱效率還高1.5%，高效燃燒、物盡其用當然更省錢。在變速器方面，這款車搭載了世界一流的混動電驅變速器，擁有同級最強的40%節能率，機械效率高達97.5%，全速域并聯，響應更快。電池上，選用的是1.83kWh大容量高性能三元鋰電池，對標30萬級別豪華車水平，峰值功率可達65kW，具有換熱快、性能高、更節能、更安全的優勢。

如果說發動機、變速器、電池這些硬件是第4代帝豪醇電混動轎車高效節能的核心因素，那么這款車自帶的高達20種智能混動駕駛模式則為節能省醇再添一碼。根據不同的行駛狀態，第4代帝豪醇電混動轎車會智能變換駕駛模式，比如怠速狀態下，甲醇發動機可為電池充電，提高行車經濟性；而在低中速加速時，純電機則直接驅動，發揮電機瞬發最大扭矩的優勢；進入減速狀態，還會觸發能量回收功能?？偟膩碚f，就是這款車可醇可電可增程，怎么節能怎么來。

除了在經濟性上有絕對優勢，第4代帝豪醇電混動轎車也是一位“環保衛士”，相比于燃油車的高排放高污染，醇電混動汽車對環境顯然要友好得多。甲醇作為一種清潔燃料，在制取和使用中都不會產生廢氣排放，而且還有燃燒高效和便于運輸的優點，是汽油燃料絕佳替代。在高呼“為地球減碳”的當下，甲醇汽車無疑是非常好的選擇。

此外，不要以為第4代帝豪醇電混動轎車專注了混動技術就放棄了對家轎品質的追求。這款車作為帝豪家族的一員，同樣誕生于BMA架構，也是基于“101分可靠感”的全球車標準打造。比如，在用戶比較關心的健康環保領域，第4代帝豪醇電混動轎車也配備了北歐健康環保座艙、健康座艙新風系統和智能情景空調交互系統，并搭載車規級CN95空調濾芯，完全繼承了第4代帝豪的冠軍基因。

在甲醇汽車領域，吉利無疑是全球甲醇技術的引領者，深耕甲醇汽車市場17年，具備了甲醇汽車整車研發、制造、銷售的全鏈體系能力，也是最早實現甲醇汽車真正商用的車企。多年技術積攢運用于實踐，可以說第4代帝豪醇電混動轎車是當前吉利甲醇技術的集大成者，效能、性能、品質都在全球領先水平。據悉，近期這款車就會全面推向市場，蠢蠢欲動的新能源消費者們，放心沖吧。

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